В начале этого месяца вступил в силу новый технический регламент «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту». Обсуждение его и стало одним из пунктов повестки заседания Подкомитета по моторному топливу Комитета ТПП России по энергетической стратегии и развитию ТЭК.

По словам председателя Подкомитета по моторному топливу Комитета ТПП России по энергетической стратегии и развитию ТЭК Евгения Островского, авиационного топлива, соответствующего требованиям регламента, в стране просто не производят. Чтобы перейти на новый качественный уровень по всем видам горючего, нашей нефтеперерабатывающей отрасли нужно, по оценке экспертов, как минимум 6 лет и 50 млрд долларов инвестиций. Несмотря на то, что нефть – основной источник доходов российского бюджета, отрасль в целом находится на пороге кризиса. Высокие пошлины на вывоз черного золота и последнее снижение мировых цен говорят не в пользу экспорта. Кроме того, нефтеперерабатывающих мощностей внутри страны не хватает.

Эксперты считают, что государству необходимо поддержать нефтяников материально и законодательно.