15.06.2006  Новосибирск: автотранспортники обсудили актуальные проблемы отрасли

   В Новосибирске прошло совещание автотранспортников Уральского, Сибирского и Дальневосточного федеральных округов.
   В нем участвовали представители Минтранса России, региональных администраций, отраслевого профсоюза и общественной организации - Российский автотранспортный союз (РАС), сообщает ИА "Кузнецкий тракт".
   На встрече обсуждались проблемы развития транспорта, реформирования отрасли. Отмечалось, что при всех издержках отрасль активно развивается, ежегодно наращивая грузовые и пассажирские перевозки.
   Правительством разработана и принята транспортная стратегия развития Российской Федерации, где автотранспорту уделено весьма значительное, но далеко еще не подобающее, по мнению специалистов, место.
   Как отметил вице-губернатор Новосибирской области Владимир Никонов, все ждут улучшения дел, а правительство в прошлом году с чьей-то подачи отменило лицензирование пассажирских перевозчиков. Наверное, этот шаг был обусловлен благими намерениями - упростить процедуру начала собственного малого бизнеса, но, как утверждают специалисты, это не идет ни в какое сравнение с цивилизованным развитием автоперевозок.
   Президент РАСа Иван Марчук сообщил, что доля автотранспортных издержек в производстве продукции в России вдвое выше, чем в развитых странах. Причины всем известны: устаревший парк автомобилей, низкая средняя грузоподъемность, меньшая производительность труда, 80 процентов всего грузового автотранспорта до сих пор находится в руках производителей товаров. Большая комплексная проблема - цена на горючее, которая беспрерывно растет, и никакие меры воздействия на монополии не действуют.
   Вторая сторона медали - низкое качество двигателей, которые "съедают" ГСМ гораздо больше западных и японских на единицу продукции. На совещании в Новосибирске был подготовлен ряд документов, где изложена позиция по государственному регулированию этих проблем.
   «В Кузбассе изначально не пустили на самотек процесс приватизации автотранспорта, - сообщил генеральный директор "Кузбассавтотранса" Михаил Деревягин. - И если передают автобазу в частные руки, то отдают вместе с производственными корпусами, и с соответствующим договором».
   Единственный регион за Уралом - Кузбасс, где за счет облбюджета купили за три последних года 600 новых автобусов для перевозки пассажиров. Администрация области заключает партнерские договора с крупными предприятиями Их средства тоже идут на обновление общественного транспорта.
   Как отметили собравшиеся, выход есть: нужно рассматривать и решать эти вопросы на областном и муниципальном уровнях.