| 02.03.2006 Минтранс и ОАО РЖД договорились, что частники не будут соблюдать требования Вчера министр транспорта Игорь Левитин и руководство ОАО РЖД в ходе совещания приняли решение о том, что в течение следующих трех-четырех недель российские частные операторы подвижного состава смогут перевозить грузы без согласования так называемого полигона курсирования и приписки к определенной железнодорожной станции. Минтранс тем временем займется разработкой новых правил для частных операторов. Это решение стало следствием конфликта, который возник между операторами и госмонополией в конце февраля. Как рассказал вице-президент ОАО РЖД Сергей Козырев, с 15 февраля компания ввела в действие новую надстройку в автоматизированной системе управления перевозками. "Вся информация о состоянии и движении парка отслеживается,– пояснили в компании.– Если вагон оформлен с нарушениями, система отказывает в оформлении перевозки". О введении системы ОАО РЖД предупредило владельцев вагонов телеграммами 3 февраля. "Большинство устранили нарушения,– поясняет господин Козырев.– Но не все. В результате с 16 февраля они не могли оформить перевозку. При этом все грузы были отправлены вовремя, в худший момент на сети стояло не более 600 груженых вагонов. Мы не вводили никаких новых ограничений, а только создали условия, при которых операторы вынуждены полностью соблюдать инструкции". Тем не менее Минтранс, к которому обратились владельцы вагонов, счел, что ОАО РЖД превысило полномочия. Игорь Левитин направил компании письмо, в котором заявил, что в результате действий ОАО РЖД многие вагоны частных собственников, в том числе иностранной принадлежности, не смогли выйти на железнодорожные пути общего пользования. "Принятые решения выходят за рамки компетенции компании",– говорится в письме господина Левитина. Вчерашнее совещание, по словам представителей ОАО РЖД, все расставило по своим местам. "Действия в отношении иностранных вагонов признаны полностью легитимными, и все ограничения по ним, установленные действующими нормами, сохраняются,– констатировал Сергей Козырев.– А что касается курсирования российских частных вагонов, министерство попросило нас допустить вагоны в сеть в обход инструкции до ее переработки. Камнем преткновения там являлся полигон курсирования – когда владелец отправляет вагон по маршруту, не заявленному оператором в базе. Теперь мы просто внесем в это поле значение 'Вся Россия'. Новые правила доступа Минтранс должен подготовить в ближайшие недели". Между тем источники в ОАО РЖД полагают, что от расширения полигона курсирования пострадают сами частные операторы. "Мы вводили жесткую определенность в полигонах для того, чтобы пресечь воровство не принадлежащих РЖД вагонов,– пояснил источник.– Если в системе установлено, что вагон может ехать куда угодно, его легко забрать со станции по липовым документам. Недобросовестные структуры этим пользовались. Теперь снова возникла такая угроза". |